מהי כרסום קצה בעיבוד חלקים מדויק
בתחום עיבוד חלקים מדויק, כרסום קצה מתייחס לכרסום עם קצה שן הקצה של חותך כרסום. בעת כרסום המטוס, קצה הכלי המופץ על פני הקצה של חותך הכרסום משמש ליצירת המטוס. למטוס שנטחן בשיטת שטיפת הפנים הקצה יש גם סדרה של קווי סכינים. עובי קווי הסכין (כלומר, גודל ערך החספוס של פני השטח) קשור גם לגורמים רבים כגון מהירות ההזנה של חומר העבודה ומהירות חותך הכרסום.
בתהליך של עיבוד חלקים מדויק, מטוס כרסום על ידי כרסום קצה. השטיחות תלויה בעיקר בניצב של ציר הציר ובכיוון ההזנה של מכונת הכרסום. אם הציר מאונך לכיוון ההזנה, הנתיב של קצה הכלי בעת סיבוב הוא עיגול מקביל לכיוון ההזנה, החותך מישור. למעשה, קצה חותך הכרסום יטחן תבנית רשת על פני השטח של חומר העבודה. אם הציר של מכונת הכרסום אינו מאונך לכיוון ההזנה, זה שווה ערך לחיתוך משטח קעור על משטח העבודה עם טבעת משופעת. בשלב זה, קצה החותך יטוחן תבנית קשת חד כיוונית על משטח העבודה.
חומרים מעובדים: סגסוגת אלומיניום, נירוסטה, סגסוגת מגנזיום, סגסוגת טיטניום, סגסוגת בסיס ניקל (סגסוגת אינוואר אינוואר/סגסוגת אינוואר, סגסוגת קובר קובר/סגסוגת קובאר), סגסוגת בטמפרטורה גבוהה, סגסוגת נחושת טונגסטן, פלסטיק הנדסי ועוד מיוחדים שקשה לביצוע חומרי תהליך.
מוצרים מעובדים: חלקים מכניים מדויקים, חלקי דיוק רפואיים, חלקי תעופה, חלקי מכשיר ומד, חלקי תקשורת סיבים אופטיים, חלקי מוצר אלקטרוני, חלקי רכב, בולמי זעזועים, חלקי מתלים, רכיבים לא סטנדרטיים, מחברים, חלקי סגסוגת, קונכיות חומרה, גופי קירור ומוצרים אחרים בסטנדרט גבוה בתעשייה.