מפרט תהליך העיבוד הוא אחד ממסמכי התהליך המפרטים את תהליך העיבוד ושיטות הפעולה של חלקים. זהו מסמך תהליך שנכתב בצורה שצוינה על ידי תהליך ושיטת פעולה סבירים יותר בתנאי ייצור ספציפיים ומשמש להנחיית ייצור לאחר אישור. אז האם אתה יודע אילו עצות זמינות בעיבוד של חלקים מכניים? בואו לשתף אתכם היום!
1, במהלך העיבוד של חלקים מכניים, הסר את הלסת של המלחצים, ומכונה שני חורים מושחלים M4. שתי לוחות פלדה 2 בעובי של 1.5 מ"מ צמודות עם הלסת, ולאחר מכן מסמרות לוחית פליז בעובי 0.8 מ"מ 3 עם מסמרות שקועות מאלומיניום כדי להדק אותה ללסת עם ברגים שקועים M4 1 ליצירת חומר עמיד לסת רכה. זה יכול גם להגן על החלקים מפני פגיעה בהידוק, וגם יש להחלפה.
2, זה לא נוח להשתמש במגנטים כדי לספוג חלקים קטנים (חלקי פסולת) בעיבוד של חלקים מכניים. צלחת ברזל 2 ניתנת לינוק מתחת למגנט 1, שיכולה לא רק לינוק חלקים קטנים רבים, אלא גם למשוך את לוחית הברזל והחתיכות הקטנות יישפכו אוטומטית לקופסת האיסוף מיד. לא מספיק כדי להרשים אבל מאוד פרקטי.
3, במהלך השידור של גלגלת החגורה בעיבוד של חלקים מכניים, גלגלת החגורה מחליקה לעתים קרובות עם הציר. השתמש במקדחה ￠ 15~18 מ"מ כדי לחתוך סדרה של חריצים על הציר, שיכולים ליצור כוח ספיחה כדי למנוע החלקה ולהפוך פסולת לאוצר.
4, בעיבוד של חלקים מכניים, כאשר ידית מפתח האלן 1 קצרה ואינה יכולה להפעיל כוח, ניתן לכרסם את הצינור בקוטר פנימי מעט גדול מהמפתח מקטע של החריץ, וניתן לבצע את המפתח. מוכנס לתוך החריץ כידית ארוכה.
בעיבוד של חלקים מכניים יהיו חלקי עבודה רבים שאינם מיוצרים בבת אחת, אך כאשר חלקי העבודה מיוצרים, הם רק דגם גס. אם הם יעזבו את המפעל ויהפכו למוצרים אמיתיים, הם ישתמשו גם בציוד מכני כלשהו לעיבוד מכני בהתאם לצרכי מוצר שונים, כדי שיוכלו סוף סוף להפוך למוצר בעל ערך שימוש.
על מנת להבטיח את יעילות העיבוד והאיכות של המוצרים המיוצרים, יש להקפיד על ארבעה עקרונות בעת העיבוד.
1. תחילה בנצ'מרק:
בעת שימוש בציוד מכני לעיבוד מוצרים, יש לקבוע מישור דאטום, כדי שתהיה התייחסות למיצוב בעיבוד הבא. לאחר קביעת מישור הדאטום, יש לעבד תחילה את מישור הדאטום.
2. חלוקת שלבי העיבוד:
כאשר המוצר מעובד, יש לעבד אותו בדרגות שונות בהתאם לדרישות המוצר השונות. יש לחלק את מידת העיבוד. אם הדיוק אינו גבוה, שלב פשוט של עיבוד גס הוא בסדר. דרישות לוח הזמנים של המוצרים נעשות מחמירות יותר ויותר, ושלבי הגימור והגימור למחצה יבוצעו.
3. פנים לפני חור:
בעת עיבוד, עבור חלקי עבודה כגון תומכים, הם צריכים גם עיבוד מטוס וגם עיבוד חורים מכני. על מנת להפחית את שגיאת הדיוק של החורים המעובדים, עיבוד המטוס תחילה ולאחר מכן החורים תורם להפחתת השגיאה.
4. גימור:
עקרון עיבוד זה מתייחס בערך לכמה תהליכי השחזה והליטוש, המבוצעים בדרך כלל לאחר שהמוצר השלים את הארכיטקטורה.