①החלק העליון הקדמי והאחורי של כלי מכונת ה-CNC צריכים להיות קואקסיאליים עם קו המרכז של הציר, אחרת חתיכת העבודה לא תהיה גליל אלא קונוס. כדי לכוונן, דחף את עמוד האחור לכיוון קדמת המכונית והשתמש במגעי הקצה כדי לבדוק שהם מיושרים. לאחר מכן התקן את חומר העבודה, סובב כלי ולאחר מכן מדוד את הקוטר של שני הקצוות של חומר העבודה, והתאם את המיקום לרוחב של עמוד הזנב לפי ההבדל בקוטר. אם הקוטר של הקצה הימני של חומר העבודה גדול והקצה השמאלי קטן, יש לקזז את עמוד הזנב של מכונת CNC לכיוון המפעיל; אחרת, יש לקזז אותו בכיוון ההפוך.
היסט נמדד בצורה הטובה ביותר עם מחוון חיוג. בעת המדידה, גע בקצה הימני של חומר העבודה עם מגע מחוון החיוג. אם הקטרים בשני הקצוות שונים ב-o. 1, אז יש להזיז את העמוד האחורי O 1÷2=0 05mm, ניתן לקרוא את ההיסט הזה ממחוון החיוג.
② תחת הנחת היסוד שלא משפיע על החיתוך של כלי הסיבוב, יש להאריך את שרוול עמוד האחור קצר ככל האפשר כדי לשפר את הקשיחות ולהפחית את הרטט.
③הצורה של החור המרכזי צריכה להיות נכונה, ויש להסיר חפצים זרים כגון שבבים בחור המרכזי לפני ההתקנה. אם נעשה שימוש במרכז קבוע, יש לעבד גריז תעשייתי (כלומר חמאה) בחור המרכזי של המרכז האחורי.
④ ההתאמה בין שני החלקים העליונים והחור המרכזי של חומר העבודה חייבת להיות הדוקה ומתאימה, לא רופפת מדי או הדוקה מדי. אם החלק העליון רופף מדי, לא ניתן לרכז את חומר העבודה של מכונת CNC בצורה נכונה, וקל לרטוט במהלך הסיבוב; אם החלק העליון הדוק מדי, חומר העבודה הדק יתעוות: עבור המרכז הקבוע, זה יגביר את החיכוך, וקל "לשרוף" את המרכז ואת החור המרכזי. ; עבור החלק העליון הסיבובי, קל לפגוע במיסב המתגלגל בתוך החלק העליון. לכן, בתהליך הסיבוב, עלינו לשים לב תמיד לחיכוך ולחום של החלק העליון וחלק היצירה הקרוב לחלק העליון. כאשר מתגלה שהטמפרטורה גבוהה מדי, יש להוסיף חמאה או שמן סיכה לשימון, ולהתאים את האטימות בהתאם.